区块链不仅仅是比特币、以太币等虚拟货币的技术基础，它的去中心化、 不可篡改、分布式共识等技术特点，使其有可能重塑当今的很多产业。 港口供应链涉及到众多利益相关方的协作，因此被认为最有可能受到 区块链的冲击。本文介绍荷兰鹿特丹港的区块链应用情况，希望 对你有所启发。
1、港口供应链现状
现代的供应链网络是去中心化的，包含众多中小规模的企业，而且这一 领域是数据驱动的，高度依赖于信任、透明和安全机制。例如，海运 集装箱的运输，平均需要28个机构的参与，在途中需要交换数据200次。
缺乏信任和互连互通是全球货物运输成本居高不下的主要原因。供应链 中的每个机构，从银行到海关到进出口公司，都有其自己的系统来处理 海量的文书工作，平均一次运输需要130页文档，转账很耗时，并且需要 承担欺诈风险和高昂的保险成本。这些流程需要持续的监视和复杂的 财务处理。
在去中心化网络中，没有单一的主管机构，因此需要有效的协调和信任机制。 区块链不仅简化了处理流程，它还强化了信任程度，因为操纵或删除数据 基本上是不可能的。因此，区块链技术是实现港口和海事供应链的安全、可控、 可伸缩数据分享的关键支撑，它可以让物流服务提供商安全、灵活地提供货物流、 资金流和信息流，同时得到成本的削减。
例如，利用区块链可以跟踪并安全监控海运集装箱的内容，减少管理成本并 提高可追溯性。这是一个巨大的优势，目前的平均管理成本就占到整个物流 成本的五分之一。根据世界经济论坛的研究，降低这些成本可以在未来10年 内让全球贸易增长1万亿美元。
2、DELIVER - 基于区块链的开放供应链平台
鹿特丹港参与投资的企业Blocklab专注于将区块链技术应用于港口供应链。 BlockLab 与鹿特丹港、ABN AMRO 和三星SDS合作开发了基于区块链的 供应链管理平台DELIVER。
DELIVER是一个开放、中立的行业平台，它可以优化现实和金融供应链。DELIVER 解决了供应链中的信任和透明度问题，可以实现更透明、高效、可预测并且安全 的信息交换。DELIVER实时跟踪订单、运输和金融信息，改善数据分享、降低风险 并增强互操作性。
三星使用自己的NexLeger区块链， 韩国的清关系统是基于Hyperledger Fabric， 而荷兰鹿特丹港的系统是基于以太坊， DELIVER平台则实现了三种不同区块链的互联互通，这是DELIVER平台的一个显著的特点。
2019年7月，来自韩国的两个集装箱经鹿特丹港抵达位于荷兰蒂尔堡的三星SDS仓库。 整个运输过程完全无纸化，使用DELIVER实现实时交易和门到门跟踪。集成的 集装箱跟踪功能意味着每个人都可以随时看到集装箱的当前位置、相关文档等信息， 所有的资料都自动上传至DELIVER区块链。
DELIVER项目的成功证明了区块链技术可以增强供应链的透明度和效率，有着 节约数百万欧元成本的潜力。
原文链接：How Rotterdam is using blockchain to reinvent global trade
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